オーリンズの輸入元であるラボ・カロッツェリアジャパンの直営店で好評の
「サスペンションセッティング講習会」を基にしたＤＶＤが発売されます。

このＤＶＤは普段行われている講習内容を基にスタッフさんの解説と３Ｄ　ＣＧを使い
サスペンションの基本構造・セッティング方法・セッティングの実践　と３部構成に分け
今までにない解りやすい内容となっております。

セッティングはライダーの体格やバイクのキャラクターや走行ステージ、乗り方によって
異なるので１００％の正解はありません。サスペンションを理解したうえでセッティング方法
を習得することで安全かつバイクの楽しみ方が更に大きくなることでしょう。

というわけで

お客様に更なるバイクライフを楽しんでいただきたいのでオカティはこのＤＶＤをお勧めします。

回し者かって？　はいそうです。おいら回し者です。。。

ラボ・カロッツェリアジャパンＨＰ↓
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/

発売日は７月１日です。
価格は￥２６２５とお求めやすい価格となってます。

本日より予約受付です。

ＤＶＤ見て　サス触って　遊んでみましょう♪

幹部以外は月一で日曜休みがあるみたいですが、僕、幹部でもないのに休みありません。　あれ？？
まるで友達以上恋人未満みたいな・・・

・・・では本題に入ります。

いよいよ２週間後に迫ってきましたミニバイク５時間耐久レース。
シリーズ戦の３時間耐久を踏まえ目標周回数及び、入賞周回数を考えてみる。
先ずは流血アクシデントにより不本意に終わった前回の３時間のリザルトから。
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http://www.pigsoup.com/20090504/20090504-result.pdf

リザルトを見ると総合１９位クラス１２位、周回数は１５０周。

トラブルにより５分くらいロスしたと仮定すると本来であれば１５４周か１５５周くらいで
順当に走れていればクラス６位～８位くらいになっていたと思われます。
　このデータに基づいて我々のチームの５時間の予想周回数はズバリ２５６周くらい。
３人がそれぞれベストの走りとコンスタントにタイムを刻めば入賞も夢ではないので
もう少しがんばって目標周回数を２６０周にしたいと思っています。

今回はファイナルの変更をしてアベレージタイムを上げ、長丁場に備えます。

ガソリン給油タイミング、ライダー交代時間は内緒じゃ！

今日、県外のドカ乗りの方がぶらっと散歩の途中で立ち寄られました。

「こんにちはー！」と声をかけると

「オカティブログいつも見てます！」と言って頂き、おまけに
「すばらしい！」なんて言葉もいただきました！

惚れてまうやろ～！！

さて、本題に入ります。

・・・言うて本題がない。ネタ切れですたい。

まぁ嬉しかったって事が言いたかったわけです。。。

何の変哲もない９９８ｓのシフト周り。

シフトレバーを手で上下させると面白い事に気づく。１ダウン５アップ。

シフトダウンよりシフトアップの方が戻ろうとするスプリングの力が強い。このストリートパターン
の場合はシフトレバーをかき上げるときがスプリングが効いて重たい。

一方で、逆チェンジと一般的に呼ばれるレーサーシフトパターン

レーサーの殆どはこのパターンで乗る事が多い１アップ５ダウン。踏み込み時が重い。

これは意図的にレーサーパターンで操作する事を前提で作られていると思われ、踏み込み時
にある程度操作感を持たす為なんだと思う。

こんなところにもＤＵＣＡＴＩがレーサーに保安部品を付けたといわれる所以があるのですね。

だからストリートパターンでサーキットを１日走り込むと親指のチェンジ豆が潰れて痛いわけだ。
あ、これは意味が違うか・・・。

ホンダがホンダである所以はいくつかあります。

例えば　フィラーキャップのワイヤーロック用のベース。

サーキットの走行会であったり、レースを走るであろうと想像される車両には写真のように
（赤いオイル注ぎ口のキャップの右側に見える穴の開いた部分）
穴ベースが付いています。

他には

ドレンボルトのネジの部分を別パーツにして万が一ボルトを締めすぎてなめてしまった場合は
この別パーツを交換すれば済むようになっている。

こういった気の利かせ方が「ホンダだよねー」と思うわけです。

問題なのは２輪の免許を取得する際、路上教習がない事です。

モニターを使ったシュミレーションを数時間行ったところで路上にある危険や２車線を走る
背後から迫る車の勢いは体感しないとわからないでしょう。

さて、話を変えます。

先日はサーキット走行会があり今年モトレボ参戦予定の１１９８ｓを走らせました。

あいにく２本走った直後からスコールになり、残り２本は走れませんでした。

ブーがバケツひっくり返しよったわ。

走行時間が短い事もあり足回りのセットも見つけることは出来ませんでしたが、
１１９８ｓの本当の姿をちら見、いや垣間見ることができました。

ひと言で言うならめちゃ速です。リズムがチグハグになってしまうほどの速さです。
ストレート後半で伸びてくる車速とトラクションコントロールに慣れれば最大の武器になります。
今後が非常に楽しみになってきましたよ～♪

岡国のライセンス取り直して練習に行った方がよさそうです。。

ここで話を変えます。

999系や１０９８系にはラップタイムが計れる機能が付いてますが、セルボタンを押してラップを
計測するやり方は正直少々使い勝手がわるいですよね。そこでカプラーインで自動計測出来る
商品を紹介します。

ポン付けで￥７５００ははっきり言って安いです！
走行会などでラップショットやＰ－ＬＡＰをお考えの方はこっちが断然お得ですよ！
７４９，９９９系　１０９８、８４８、１１９８系の方いかがですか？折角付いている機能ですから
有効に使いたいですよね。

１８日、１９日はドゥカティトレーニングの為、飛行機やバス、タクシーを乗り継ぎ

講習会場のある成田市の日本自動車大学校http://www.nats.ac.jp/pc/home.html
に行ってきました。

ちなみに日本で３番目の規模を誇る自動車大学です。成田空港から車で約２０分くらいのところに
あります。

０９モデルである１１９８/SやＭ１１００、ストリートファイターなど勉強してきました。
ストリートファイターは現車も置いてあり講習の最後には試乗も行われました。

ラジエターが上下２層式となった為行き場を失ったオイルクーラーはドゥカティ初の水冷式オイルクーラーとなりました。
年々パワーアップしていく中でこういった改良も今後行われていく事でしょう。

最新エンジン制御に触れた２日間でした。

今年のキーワードは”ソフトリミッター”です。

早いもので前回の書き込みから１週間経ちました。

おかげさま！？で３針縫ったあごは先日抜糸して、気にせずヒゲが剃れるよーになったことよ。
これで気分爽快。　

飲もぉ~♪

さ、話は変わりますが今度ドゥカティのテクニカルトレーニングの為１８日１９日と成田方面に
行きます。よって１８日の月曜日は不在となります。
空けて２０日の水曜日は実家の田植えの手伝いでこれまた不在となります。

おかてぃラブラブの方には大変申し訳ありませんが、木曜日まで我慢してくださいね（ﾊｰﾄ
調子に乗るな？　すみません　ｍ(__)ｍ
　　　　　
そういえばまた話は変わりますが、２１日って何の日か知ってますか？
　　

そう！グフ２．０の発売日なのじゃー♪
楽しみじゃ　楽しみじゃなー　ガンプラの発売日がこんなに待ち遠しいなんて♪

あ、バイクの話がない。。。

では久しぶりに僕の９９８ｓネタでも書きたいと思います。
キャリパーまわりの写真

ボルト類がサビサビだし冴えないので交換しました。

チタンボルトに見えますが、実はこれステンボルトなんです。

POSHのテーパーキャップボルトです。

他メーカーの同じようなステンボルトより同じトルクで締め付けた場合、カチッと感が違います。

最近は乗らずにこんな事ばっかりやってます。。。。

というわけで日曜に行ってきましたよタカタサーキットへ。

先ずは何から書きましょうか？

ひと言で言うなら強気な事は書くもんじゃないですね～

今回もキックスターターが付いていなかったのでグリッドに並べずピットロードから最後尾スタート
の追い上げレースとなりました。

今回も走って走って当てられ転んで下アゴ３針縫って散々でしたよ。

現場に居た方大変ご心配おかけしました。
血の水玉模様のガゾリンタンクを見てさぞかしドン引きした事でしょう。

当てられる前まで小学生ライダーに付いて走ってたんですよ。
たぶん４年生前後だと思いますがＮＳＦ１００がフルスケールなんですよね。

だから後ろを走ってて

「かっこいい！！バンク角深ー！　このままでは世代交代じゃーー」などと叫びながら
楽しく走ってたんです。

それを見ていたうちの嫁さんはピットにふらふらしながら帰った僕にニコニコしながら

「せっかく小学生と楽しく走ってたのに残念だったねー」とはさすがです。

子供たちは「ぶつかった人、きっと優勝したかったんだよ」ってお前らどっちの見方だね。

そんなわけで下あご３針以外は大丈夫です！　元気です！

近いうちにレース参戦記に写真を載せる予定ですのでお楽しみに。
またお知らせします。

マルティは全店通常営業しております。

火曜日以外は営業しておりますのでツーリング前にちょっと点検とか、
遠出したからオイル交換とか、是非御利用下さいませ。

去年ミニ耐久は２スト６３ｃｃのＧＰクラスを走ったわけですが、本日連休という事で
そのマシンのチーム、越前ワークスの会長があそびに来られました。

会長だけに背中に背負ってます。ちなみにワークスと入ってないのはジュニアだからそうです。
今後大治郎カップに参加して頭角を現すものと思われます。

会長の別名はろくそくぜんかいです。いつもアドレナリン出まくりです！
ちなみにダイジロウポケバイには六速はありませんがね。。。

会長の名誉会長とも話をしたんですが、ポケバイレース開催させたいねと。
タカタのコースにショートカット用のアスファルトひけばポケバイレースの開催も可能だと思うん
ですね。そんな勝手な話で盛り上がりました。

そんなわけで４日（月）はわたくし岡田はタカタミニ３耐に出場しますのでお店にはおりません。
何卒ご了承ください。たまの事なのでお許し下さい。
今回は激速チームが来るそうなので楽しみです。今回はこばやん、けんボー、俺の３人体制で挑みます。
この３人なら負ける気しねー！今回はレインタイヤも用意したし、目指すは表彰台てっぺん！！！！！！