今日(３０日)で今年の全ての仕事が終わります。
今年を振り返ってみてどんな年でしたか？
個人的には今年もサーキットに関わる仕事やお手伝いが出来て充実した年だったと思います。悔しい思いや感動をした１年でもありました。
　まずはドゥカティカップでの「生」の優勝。　起きてしまったアクシデントに誰もが諦めかけていた時にライダーの言った「走りたい」という気持ちがまわりに居たクルーを動かした。そして結果は
「諦めたらダメだ」
という事を教えてくれた。応援に駆けつけた人は鳥肌もんだった事でしょう。私はそれどころの騒ぎじゃなかったけど、決勝で優勝するという結末が感動を更に大きいものに変えました。　泣けたね！
　モトルネ参戦２年目にしてホントの実力が分かったこと。去年は２戦とも雨のレースだった。初参戦にして表彰台にあがる予想以上の結果を手にした。そして今年のレースはドライだった。実力の差を痛感した。出来ればこの悔しい結果は去年の時点で味わっとくべきだった。
「上には上がいる」
という事を肌で感じた。そして秋のモトルネは正直エントリーした時点で自分に負けていた。練習不足、縮まらないタイム、などが顔つきに出ていたと思う。今思えば一番大切なレースを楽しむ事が出来てなかった。それと同時に必ずしもパワー＝タイムに結びつかないことも分かった。
来年のドゥカティカップは８月５日に決まりました。
話は変わって昨日は米子でレース活動をしている方達の忘年会があり、「おいでよ！」と誘われたので出雲から僕含めて４人で行きました。去年から呼ばれて行ってますが、いっつも思うのが３度の飯よりおねーちゃんと走る事が好きなんだなぁということ。島根でもまだまだ盛り上げないけんなぁと思いました。あ、今度あの店行く時は僕も呼んでくださいね♪
今年も仕事を通して、レースを通して、ネットを通して沢山の出会いがありました。出会いに偶然はないと思います出会うべくして出会ったと。　沢山の方にお世話になり支えられ、時には甘えてこれからも自分がやるべき仕事をまっとうして行きたいと思ってます。
こんな僕ですがこれからもこの先も変わらずかわいがっちゃってください。それとこのブログを読んでいただいている皆さま、来年もこの「オカログ」をよろしくお願いします。
今年一年大変お世話になりました。　ありがとうございました。
年始は４日から営業開始です。
それでは良いお年をお迎え下さい。

とうとう終わりを告げることになった。国内で唯一レース専用情報誌「サイクルサウンズ」が今回をもって休刊することとなった。２４年近くレースシーンを見てきた雑誌。私もＧＰ１２５時代は大変お世話になった。今頃と違って当時はライディングに関する連載やキャブセッティングに関する情報などその部分を毎月切り取り、ファイルに閉じて、サーキットに行く時は必ず持っていき、悩んだ時のお助けバイブルにしていた。予選前、決勝前、自分の感じたこととバイブルを照らし合わせレースに挑み、ひとつづつ自分の物にしていった。（もう一冊のほうだったかな？）
そんな思い入れのある雑誌が終わるのはとても悲しい気持ちになる。
国内レースに関心があり、サーキットに足を運んだり、ＴＶで欠かさず見たりする人は本当にレース好きだ。メディアに作り上げられたＦ１とは根本的に違うと思う。（勿論、ずっと前からファンの人がいる事ぐらい知っているが。）深夜のスポーツニュースでちょろっと映るくらいじゃ意味がないわけで、現場の私達に出来ることは何だろうか？　
だがしかし、レースの低迷だけが休刊になった理由ではない。努力が足りなかったのだ。今の時代、レースをしているユーザーの大半はミニバイクをやっている。それらが欲しがっている情報が載ってただろうか？ま、これはあくまで案ではあるが。そういった意味でも毎月変わらず同じことを記載していれば自ずと結果は見えてくる。（実際は確認したわけじゃないからわからない。）
最後のページ辺りに「休刊のお知らせ」とあり、レースの低迷云々と書いてあるが読者に対して謝罪が書いてないのはどういうことか？ホントにレース界の低迷で休刊に追い込まれたのならもう一冊のライディングスポーツも休刊になっているはずだ。　外部環境を理由にしていかにもいっちょ前な理由を並べたところで、しょせん都合のいい言い訳なんですよ。
どれだけ努力して雑誌継続したかはわかりませんが、最後のコメントをみて「あきらめたな」と感じて、無くなる寂しさとその程度だったのかとレース界の低迷はこんな形で見えてくるのかとトリプルで寂しくなった。
随分偉そうなことを書いたが、自分に置き換え何事にも諦めず、目標達成に向けて今年の僅かな残りの日々を過ごしたいと思う。

お客様の依頼により・エンジン・スイングアーム・前後ホイール
の３点をガラスコートしていきます。
とりあえずここまでバラさないと掃除、施工が出来ませんのでここからスタートとなります。

今年の秋のモトルネの写真を
「オカティのレース参戦記」にアップしましたのでよかったらまた覗いちゃってください！
＊写真提供　ｔａｎｉさん　　いい写真ありがとうございます！

なーんて言ってますけど、労働時間が長いので夕方、特に７時前後あたりにとてつもなく
元気がなくなります。
理由：腹が減って力が出んとです。アンパンマンがバイキンマンに水かけられてふにゃふにゃになって「ちからがでないよぉ～」と言ってるのと同じ状態です。
なので近くのコンビ二に買出しに行きます。買うのはほぼ決まっているけど、時々晩飯が食えるくらい腹が減るときはラーメンか焼きそばをかってます。
で、こないだそんな状態になったのでコンビニで品定めをしてると新製品が並んでる。。。
どれも美味そうやな・・。　その中でいかにも冬っぽく体が温まりそうな物があったのでそれにしました。
「こな雪が舞う味噌らーめん」とついででピーチドリンクも新製品だったので買った。
なんちゅー組み合わせやねん！」って感じではありますが、たまたまそうなっただけですわ。　このらーめん、フタのところに何かのってますがこれチーズです。（ふりかけた写真撮るの忘れてがっついてしまった・・）
不思議な組み合わせだったけど意外と？いや、美味かった！これは満たされたな～　大人のこだわりピーチは　あっさりしていて薄からず濃いからず、喉ごしさっぱりで口の中にもマッタリ感が残らなくて、これも美味しかったです。
こんなん食べても家に帰ったらちゃんと飯食べますからね～痩せの大食いなんです。
ミクねたでしたね　これ。
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話は変わって、最近問い合わせが増えてきたＣＲ－１ガラスコーティング。ＨＰはこちら↓http://www.cr-1.jp/
料金表も記載されていますので、分からないことがありましたら各店に問い合わせ下さい。
先日新車の車両に施工しました。塗装面だけでなくアルミ、アルマイト品、チタンマフラー、エンジン、カーボンパーツなど、どの場所にでも施工できて　汚れ、腐食、色あせ、やけなどに効果的です。
この辺の施工記録は追々ブログにて公開して行こうと思ってます。

とうとう夢が叶いましたね。
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噴火災害からの復興を目指す伊豆諸島の三宅島（東京都三宅村）で来年１１月、島の周回道路を利用したオートバイレースが開催されることが決まった。公道でのオートバイレースは国内初で、島民もボランティアで運営に参加。村では、英国・マン島のような「オートバイの島」と大々的にＰＲして、観光振興の目玉にしたいと期待している。

　島内には、いまだに居住が禁止されている火山ガスの高濃度地区があるが、レース開催に問題はないという専門家の意見を得た。

　コースは１周約３０キロ。７月に調査走行した元プロレーサーらのアドバイスで、急カーブのガードレールに緩衝材を設けたり、集落区間の速度制限をしたりして、安全対策を徹底する。排気クラスや参加台数、レース距離は警視庁などと協議して決める。

　レース開催日は練習走行なども含め週末の３日間。選手や大会関係者だけで１０００人近くが島に滞在する見込みで、コース脇に有料観客席を設置することも検討している。

　主催は村の商工会などでつくる実行委員会。村は継続開催していく方針で、「復興の起爆剤になる」と期待する。
＊読売新聞より＊
だそうです。
都と三宅島が３億４０００万を投じて道路、環境整備にあてるんだとか。
参加クラスやレギュレーションなどまだまだ煮詰めないといけない事は沢山あるようだが、どんな形であれ今の日本という国でこのようなイベントが行なわれるという事は素直に喜びたい。何十年ぶりだろうか？

完成したらこんな感じ☆　ワクワクしますね！
でも現実は・・・。
ずばり！放置プレイでしょ~う！
あれっきり触れずほったらかしです。
いかんなぁ・・

ぎっくり腰になりました。　冴えない日々は続きます。
上半身をオフセットした状態で物を持ち上げるのはあなたの腰を痛める原因となります。オフセットのしすぎに気をつけましょう。
「￥２８０００するボルトってどんなんですか？」と何人か前回の記事を読まれたお客さんが僕に聞いてくるので
「こちらでございます。」と白い手袋をして・・・　　いや普通に半端に作業中のエンジンに案内します。
そして「此処についているのがそれです。」と説明します。
「ほぉ～！」とか「へぇ～！」とか聞こえてきます。僕もそう思います。　　　　来店促進になってます。　ホントか!?
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それはそうと、ミクシィに居る事をバラしました。　こっそり過ごしておりましたが、
「バイク以外のネタがない・・・。」　
てなわけで、暇があったら見つけてみてください。分かる人にはわかるはず・・です。
ではこの辺で。

ラジオから流れるクリスマスソングが　うっとうしい今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？
私は風邪をひいてしまい、咳が止まらず気管支炎になりそうな勢いです。
なりませんけど。
山陰は乾燥注意報が出ていましたのでお気をつけ下さいまし。
さて、９９８Ｓ解体日記・・・とまっております。仕事が忙しくてそれドコではありません。
といいつつも計画だけは頭の中で進んでおりますがひとつ決まらない事が出てきました。
それはステップ。
私はレースもしますが逆チェンジ派ではなく正チェンジ派なもんで、ドコのがいいのか？色んなメーカーがそれぞれ考え抜いてこれがベスト！というのを出しておりますがなぜか１Ｃmアップとかが多い。個人的にはもう少しアップしてるのがいいのだけど予算もあるし・・・。
さてどうしようか？クロスのもやもやはとっくに消えたので現実的なトコでステップで　もやもやしようかな。写真はマルケのチタンカラー。ティターンズじゃないよ。この色よくないっすか！？これはこれでもやもや・・・。

結局下の日記の状態から何も進んでいません。
もう来年は始まっていると言うのに！急がねば！！
などと言いつつ日々に追われております。
昨日はドカオーナーズクラブ「パプリカ」さんの忘年会があり、私も呼ばれておりましたが、県外からゲストというかとうふ屋さんとくれはさんも来られて、予定時刻より少し早かったためマルティでダベっていました。
そんでもってしばしピットでとうふ屋さんと会話していました。
「岡田君！エンジンどんな？」「んー悪くないと思いますよ。まだ測定してないっすけど。」「ん～そうか・・・。＊クロス入れんだろ？」（＊クロスミッションの事）「はい。入れる気ないっすね！」
なんて会話をしながら、あーじゃこーじゃと集合時間まで話し込んでおりました。
そして今！この日記を書いている今！思い出して気になってきた！
それはさっきの会話の続きがあり、
「それがな、昔ＳＰＳにクロス入れたのが38秒出しとるんよ。」「へぇ～　そうなんですか？効果あるんですかね？」
なんて会話を流していたけど　流されんがな！38秒なら大いに意味あるガン！
クロス＆軽量フライホイル＆軽量カムぷーリーが揃ったらそらぁ回転の落ち込みは少ないわ、シフトダウンも急激なエンブレも少ないわ、ひょっとしてスリッパ要らね？
でクロスがいくらするかというと、ざっくり２００，０００円・・・。まぁこの辺は国産のレーシングクロスとほぼ同額ですけどぉー。でもぉー。たかいしぃー。もやもやが増えたしぃー。オレのＳＴＭ売るか？１０万くらいで・・・　いやそら違うな。。。
でも実際クロスを入れるとすれば今ばらしている時がいいに決まってる。
どうする！？どうするオレ！！
どっかにクロスころがってないかな～・・・　(他力本願）
こうしてモヤモヤがまたひとつ増えたのであった・・・。