♪あれから僕たちは何かを信じてこれたかな～（SMAPじゃなくてスガシカオの方で）
あの夏からもう１０ヶ月。復活する事だけを信じて・・・。
今となってはドクターヘリに同乗した時、ピットにデジカメを忘れてきたことを悔やんでる。と笑って言える程怪我も回復していつものように元気になられた主。唯一ついつもと違うのは相棒が無残な姿で取り残されている事。主は退院後、店に顔を出しそんな姿の相棒を申し訳なさそうに見て、「ごめんよ・・。」と何度も相棒をみつめてはため息混じりに呟いていた。
怪我が治ってもハードル（家族や親戚などの反対）が高ければバイクに乗れない。それに相棒をこのままの状態にしておくのも心が痛む。主は「いっその事売っぱらってしまおうか。」とも思い、何度か僕に相談しに来た。こんなんなるくらいダメージを負った相棒。無理もない。
そんな主に僕はこう言ったんだ。「売るのは簡単です。けどいつになるかわからないけど復活する時にバイクを新たに手に入れるのは簡単な事じゃないですよ。」
ちなみにこんな標準語で会話するわけがない。
「見た目は派手にイッてるように見えるけど、シートレールとマフラーさえ何とかして、保安部品などを付ければ、とりあえずは形になりますよ！」
そんな言葉に騙されて、いや、直る可能性を見つけ直すことにした。
あれから１０ヶ月。主の相棒は再び吠えた！
オイルを少量プラグホールから垂らし、クランキングしてオイルをヘッド回りにも十分に行き渡らせた後、セル２．３回でエンジン始動！。
相棒はまだ少し直さないといけない部分はあるけど、今はまだ乗れないからハードルを越えた時に直す事にした。　相棒は１０ヶ月ぶりに主の元に帰る。
主がいつかハードルを越えれるよう応援したいと思う。

最近の会話のキーワードは
「ゆめタウン行った？」
です。
気になる女の子を誘うには嫌味なく使えます。　　そのあとは知りませんが・・・。
山陰最大規模の店舗として２０日にオープンした「ゆめタウン出雲」暫らくの間、週末は混雑するでしょうね。
これに対抗するように松江サティ、日吉津（米子）のジャスコ共に増床工事してるようですが出雲に居る僕としてはとりあえずゆめタウンで事足りるといった感じなので、わざに行く事はないかなぁ。　といった個人的な感想です。
年間集客１０００万人、年商２００億円を目指すんだそうです。
以上ローカルニュースでした。
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話を戻します。
レースの時僕は耳栓を使用しています。何種類か出ていますが、色々試した結果これを使用してます。
イアーウイスパー。
高周波ノイズをカットするので風切音、メカノイズ等を押さえエンジン音やマフラー音が心地よく聞こえます。無駄な音が消えることにより何らかのトラブルが発生した場合、異音が聞こえてくるので即座に対応できます。そしてやはり最大の利点は静かな事。唾を飲み込む音が聞こえてきます。水の中とまでは言い過ぎかもしれないけど、それくらい静かになるので集中力がアップします。慣れるまでは怖いかもしれませんが、そのうち慣れます。
レースの時はミニバイク、ロード問わず、使用してます。お勧めです。
って、また仕事と関係ない事を書いてしまいました。
先日契約変更に伴い各問合せ先のアドレスが一部変更となりました。
＠marutie.jp →＠marutie.com　というふうに　.com　となりましたのでＨＰ上ではまだ変更が済んでおりませんが何か問い合わせ等ありましたらお手数ですが打ち直してお送りください。よろしくお願いいたします。

山陰地方は梅雨入りしようが梅雨明けしようがそんなの関係なく雨がよく降る。
なので何かイベントの企画する時は必ず雨の事を考える。
山陰というだけあってこっちに住んでるとある程度仕方がない。
Ａ君「○月の○日にツーリング考えとるけどＢ君も行こうよ」
Ｂ君「いいけどぉその頃は毎年雨が降ってるよー。」
Ａ君「じゃあ○日頃はどんなぁ？」
Ｂ君「その頃は夕立があるがぁ」
Ａ君「・・・おぉそうか。じゃあいつがいいと思う？～」
Ｂ君「梅雨明けしてからがいいんじゃない？」
Ａ君「じゃあそうすっか！」
Ｂ君「でも梅雨明けしたら暑いがぁ・・」
Ａ君「じゃいつ乗るんかね！」
つまりそんなにネガティブにならんでもいいだろうよ！でも梅雨は関係ないという実話。
話を戻そう。
８月の盆ごろに岡国でモトルネ併催でドゥカティカップも開催される。去年からドゥカティカップにはチャレンジクラスというのが新設された。・ＭＦＪライセンスはいらない。・車両規定も走行会レベルでＯＫ・参加費もお手ごろ（￥１３０００）予選決勝なしのタイムアタック形式となってます。
いきなりレースは・・・っていう方にお勧めです。お客さんから決意表明がありましたので、他に参加したい方募集です！どうせなら沢山居たほうが楽しいですからね。
Ａ君とかＮ君とかも出ればいいのに！
Ｂ君「盆頃ってあの辺夕立が降ったりするがぁ」ﾎﾞｿ。
・・・Ｂ君はほっといてと。。。
話をまた変えます。
７月１３日に参加するタカタ５時間耐久はどうやらＡＭ１０：００スタートＰＭ３：００チェッカー（あくまで予定）になりそうです。

先日ラジオからKIX-S（キックス）が流れてました。
http://jp.youtube.com/watch?v=8lAziclzTeA&feature=related
懐かしすぎ。別にアルバム５枚持ってたなんて言いませんよ。たぶん実家にはまだあるはず。。
さて話はそれましたが、先週と今週の定休日に歯医者に行きました。と言うのもまた差し歯が取れましてね、土曜の出来事だったので仕事の都合上行けないので、困った時のアロンアルファで取り合えず固定したんですよ。それで火曜に歯医者に行ってちゃんとくっ付けてもらおうと思って行ったら、予想以上にくっついてて取れなかったんです。歯医者さんも
「これを取るにはこの差し歯を削るしか方法がないですねー。」と言われたのでそのまま様子を見ることにしたのです。
で、先生が「他に何かありませんか？」と聞かれたので、以前から気になっていたマウスガードについて聞いてみました。
少し話を聞いて結局作ることにしました。上の歯と下の歯を型取りして時々おえつききそうになりながらなみだ目で耐えて無事完了。
しかし、この型を取る前に大事なことを聞くのを忘れてましてね。
終わって診察代を払おうと受付に行くと受付のねえさんに
「保険適応外ですので今度来られる時は一万円持ってきて下さいね♪」
「！！！あ、はい・・・」一瞬血の気が引きました。
そして昨日、歯医者に行きマウスガードとご対面。（イメージ写真。拾いもの）
上の歯にはめてみます。ぴったりフィットで外す時歯も取れそうです。かみ合わせもバッチしです。
そもそもなんでマウスガードなん？という話をしてませんでしたね。
マウスガードは一般的なスポーツではメジャーになりつつありますがモータースポーツではまだまだ普及していない現状ですね。マウスガードには以下のような効果があります。・歯の保護・額関節の保護・脳しんとうの予防・口内保護・かみ合わせの適正化による運動能力の向上
などありますが、バイクの場合なら脳しんとう予防や運動能力の向上とかでしょうか。ＭｏｔｏＧＰでロッシがレース後マシンから下りたら口からこのマウスガードを出すのを見た事があるかと思います。全日本選手権ならヤマハの中須賀選手とかがしてますね。
モータースポーツ、特に２輪に関してはハード面はかなりの進歩を遂げていますがソフト面でいえば一般的なスポーツよりかなり遅れをとっているように感じます。その中でもスポーツ歯科はつい最近になってからようやく一部のバイク雑誌で取り上げられるようになったくらいです。
このマウスガードを装着して走ることによりフルブレーキングでの奥歯の噛み締めが効くようになり、尚且つかみ合わせの位置が適正位置に保たれる為バランス感覚が向上します。（個人差があります。）腰痛持ちのかた、肩こりや頭痛持ちのかたも実はかみ合わせのズレに原因があると言われてたりしますので一度足を運んでみてはいかがでしょうか？
またお子さんが空手やサッカー、野球などスポーツを楽しまれているなら怪我予防の為にもマウスガードをお勧めします。永久歯が折れたりしたらかわいそうですから。
このマウスガードを使うのは７月１３日タカタサーキットの５時間耐久です。さて、どんな変化が起きるのか？こちらも楽しみであります。

最近、レンタルバイクの問い合わせを大変多く頂いております。ありがとうございます。なにぶん３店舗でレンタル車両を回しておりますのでご希望の日時が決まりましたら遅くても１週間前までには、担当エリアの店舗にメールまたは電話にてレンタル予約希望の旨をお知らせ下さい。ご面倒お掛けいたしますがよろしくお願いいたします。
松江店ＴＥＬ０８５２－３１－２０９３Ｅーｍａｉｌ:h-kawa@marutie.com
出雲店ＴＥＬ０８５３－３０－６１２１E-ｍａｉｌ：　ｔａｋｔａ@marutie.com
大田店ＴＥＬ０８５４－８２－１０９３Ｅ－ｍａｉｌ：　h-kajitani@marutie.com

ミニといっても
こっちでも

こっちでもなく
こっち・・・　でもありません。
ミニバイクレースのお話。広島県高田にあるタカタサーキットで７月１３日に行われるミニ５時間耐久に出る事になりました。
たぶんね。
やっぱり夏は耐久レースですよ！それも長ければ長いほど面白い。６０分とか９０分は耐久とは言えません。（僕的には。）最低でも２時間は欲しいですね。実はここのサーキット、走るのは実に４年ぶりくらいになると思います。いつの間にかコースも一部変更され長くなりました。最近ではミニだけでなくモタードのレースも行われていますね。普段、４輪だけに開放するにはもったいなさすぎるくらいいいコースです。http://www.ts-takata.com/video.phpコースのオンボード動画です。
当日走るマシンは２スト６３ｃｃのオープンクラス用ＮＳＲmini。３人で出る予定です。しかしこのマシン、一度も乗った事ありません。しかも久しぶりの２ストなので２スト乗りが出来るか不安ですが、足を引っ張らないように頑張らなくっちゃ。
そして・・・
そんな事を考えていたある日仕事を終え、「今夜は何の本を読もうかな」と店にある雑誌棚を探しているとふと目についた本。この本は以前お客さんが部屋を片付けていたら「出てきたから持ってきた」と１０冊くらい持ってきた中の一冊。棚にあることはずっと知っていたが、今一つ見る気にならなかったのに急に読みたくなった。これ↓

今どきこんな本売ってませんぜ旦那！かれこれ２０年前に発売された物ですよ！そのお客さんが持ってきたのは全てこの手のライテク本ばかり。いかに当時がレースブームだったかわかります。　昨夜これを持って帰り”はじめに”の部分を読んで興味が湧いた。「セオリー通りの練習じゃやがて限界がきて最後は根性試しになる」みたいな事が書いてありましてね、そりゃそうだと妙に納得したわけです。
今夜も帰ってから続きを読もうと思います。
この表紙のイラストのライダー全部言えたら缶コーヒーね。

忘れそうなので、続きを。
もういいですかね～。
で、Ｒに乗るわけです。１０９８Ｒに。
わくわくしながらエンジンかけます。テルミのフルエキからは１２００ｃｃの、１８０ｐｓオーバーのエンジンはまさに吠えると言った感じが相応しいくらい迫力ある音が出ています。こいつは別格です。
若干アイドリングの高いＲは太いトルクもあってアクセルを煽らなくてもクラッチを少しずつ放していくとスーッと前に進んで行きます。そしてそのままコースイン。
正直、１速を多用するこのコースではＲならではの味わいは殆どわかりませんでしたが、トラクションコントロールの特性を少し垣間見る事が出来ました。設定を６（８が一番効く）にして、場合によってはアクセルオンと同時に一瞬点火カットされたりしました。また時にはモヤっと加速したりと。その話を参加している他の方に話すと「いや、それほでども・・。」僕ってアクセルワークがラフなんでしょうか？ライダーやコースによって使い分ける事が出来るので、やはり岡国をこのＲで走ってみたいなと思ったのが正直なところです。
こうして楽しい試乗会の時間を過していましたが帰る時間となり、他にも同じような時間帯で帰られる方もいらしたので一緒に帰る事にしました。定刻通り修善寺駅行きのバスに乗り駅まで。それから伊豆箱根鉄道に乗りＪＲ三島駅まで。
実は往復で寝台列車のキップを買っていたのですが、帰りの寝台の出発時刻が熱海駅を２３：３０！
当初、熱海や隣の三島駅周辺で適当に温泉に入ったりネカフェに行ったりして過せばいいかと最初は思っていたけど、なんだかそんな時間が無駄に思え、新幹線経由なら家に着いてんじゃないの？と思い、到着した日に熱海から三島駅に行き、そこで確認すると１８時頃に出る新幹線に乗れば深夜だけど帰れると知りそうする事に。三島駅で寝台のキッップを新幹線、伯備線やくも号のキップに変更。したら差額で少しキャッシュバックあり♪ちゃんと返しましたよ会社に。
一緒に三島まで同行したスタッフさんは僕より２０分くらい早く出発されるようで弁当を買ってましたが、なんと僕にも買っていただきました。ありがとうございます！鯵すし弁当！なんとわさびがそのまんま入ってます。
１７：５９発のこだま５７３号に乗りさっそくこの弁当をひろげて、わさびをスリスリします。ひたすらスリスリ・・・。
食べてみるとそんなに辛くなく丁度いい加減でうまいっす！わさびも寿司も！いい感じです。程よくお腹も満たされ適当に雑誌などみて過します。速いね～新幹線。１時間半程度で名古屋到着。そこで一旦降りてのぞみ５１号に乗り換えです。こののぞみ５１号はＮ７００系です。N７００系は最高速３００km/hです。ＪＲ西日本区間、姫路から西で出します。辺りはすっかり日が暮れて暗くなってますが、無駄に窓の外見てます。こいつさっきのこだまよか速ーぞ。速さに魅了されてます。アホです。ま、さすがに目が疲れてきたので休める事に。通路は真っ赤な顔して酔ってるサラリーマンが行ったり来たりしてます。お疲れ様です。
名古屋駅から９０分程度で岡山駅に到着です。この時点で２１：３０くらい。
それからやくも号に乗って伯備線に揺られて３時間半で出雲に着きます。流れる景色がかなりゆっくりです。進んでる気がしません。その頃のぞみ５１号はその日のうちに（２３時代）博多駅に到着してます・・・。
こうして長い一日が終わりました。
新幹線の中で遭遇したスーツのおねえたまの話とかは省略しました。

某有名ドコのブログに書いてあったのでネタパクリです。
６月１日から後部座席の人もシートベルトの義務化となりました。高速道路においては罰則が適用されるようですが、一般道ではすぐに罰則は適用されず、今年の秋の交通安全運動が終了するまでは注意するに留め、理解と意識を広める方針なんだそうです。
でもしないといけません。
それと１３歳以下の幼児、児童が自転車に乗る時にはヘルメットの着用が義務化になりました。　
これってテレビなどで報道してましたっけ？知りませんでした。
子供のヘルメットの着用はだいたいの小学校が着用を促してましたが低学年までとかそんな感じでしたから、これで小学生は全て着用になりました。
安全の意識と言うのは自分が危ない目にあったりしないとなかなか意識レベルが上がらないものです。残念ながら。だからこうして義務化する事はある意味ありがたい事なのかなと思います。