お台場に行きたい！
７月１１日から一般公開され、すでに来場者数が１００万人を越えたそうですね。
話を戻します。
先日８耐がありましたね。当日の入場者数は５万人台とかなり天候に左右されたようですね。これがＦ１だったら高いチケット買ってるからイヤでも行くでしょうから天気で左右される事もそんなにないと思います。そう考えると余裕で当日券で入れておまけに指定席まで買えちゃう今の８耐では天気に左右されても仕方ないかなと思います。それに今年はヤマハの撤退とホンダワークスの不参加により「アイドル」が不参加だったわけです。つまりレースに関心のない方にわかりやすく言うとアイドル（グラビア含む）の参加しない水泳大会のテレビ番組を誰が見るかっちゅーねんという話なんです。何がいいたいかと言うと、今年の入場者数の減少は天気だけでなくアイドル（ワークス）不参加による影響もあるでしょう。
今後８耐はメーカーが参戦しないのであればプライベーターの祭典となっていくでしょう。そして今年の入場者数が底のような気もします。ピーク時から１０万人減ったんです。トップ争いをする名の通ったショップもプライベーターと言っていますが資本力が違います。マシンレギュレーションを２つ作りホントのプライベーターにも表彰式が行われるようにしてもいいかもしれません。確か数年前までありましたし、参加台数も多かったですよね。ちなみに今年の参加台数は定員割れでした。
天気やトップアイドルが参加しただけで入場者数が増えるわけではないでしょうけど、見る側参加する側など意見交換できる場があればよりよい物が作れるような気がします。
写真は初めて見に行った８耐の時の記事が載っている今月のライディングスポーツ誌当時２コーナーで見ていた僕は目の前で起きた出来事にとても感動した事を思い出した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

８月１６日、岡国で行われるサンデーレース「モトレボ」にＭＴマスタークラスにエントリーしました。
約１年半ぶりのレースとなります。しかもマシンは人のふんどし１１９８ｓでの参戦です。Ｍｙ９９８ｓは休憩です。
今回は１１９８ｓのオーナーさんもドカカップにエントリーしています。つまり１台でふたつのクラスにエントリーしたわけです。
どちらかに何かが起きればどちらかは走れないっつー事ね。
カラーリングはこのままになりそうです。当初予定していたラッピングによるデザインは廃案となりました。
このバイクに初めて乗ったのは５月の走行会のとき２０分ほど。　次ぎ乗る予定は・・・決勝前日？

これからの時期気になりますよね。
え？見にくい？これでどうでしょう
この他に「油温どうでしょう」とか「あの子どうでしょう」があります。　ｳｿ。
オイルやラジエター水はまめにチェックしましょう。

お久しブリです。
暑い日が続いておりますが元気しとらいますか？　暑いよねぇ～　ｒ ｒ
純正部品を注文してから部品が届き中をあけると定期的に販売店向けのキャンペーンのチラシが入ってたりします。　実はこれが結構楽しみだったりするわけ。
チラシの中に時々
「痒いところに手が届く」
てきな工具が載ってたりするので隅々まで目を通すわけです。
でも大抵はクシャクシャにしてゴミ箱行きになるけど、今回は久々にヒットしたに！
これ買うた。↓
フォークボルトレンチセット～　サブタイトルは「アルミ製フロントフォークボルト脱着時のキズ付防止に」です。　オレンジ色のアダプターは特殊樹脂製となっていてアルマイトしてあるフォークのトップキャップをキズ付けずに脱着できるようになっています。　今回は使用頻度の高い２７ｍｍ、３０ｍｍ，３２ｍｍのセットにしました。
こんな感じ。
トップの差込は９．５サイズってとこもナース。今までウェスとかを使っていましたが,これで余計な神経を使うことがなくなりました。　・　・）=3

参加＆観戦＆カメラマンの皆さん大変お疲れ様でした。
日焼けしたよねぇ～　ｒｒ
僕らは３人でエントリーし、５０分交代でひとり２回走りましたよ。
二人のカメラマンがかっちょいい写真を撮ってくれました。僕ですよ！いいのか悪いのか！？乗り方がまんまリッターのフォームしちゃってますね。ドカの時と同じですねー。
今回も改造範囲の狭いＳＰクラス仕様の２ストマシンで走りましたが、どうも２ストに不利なラインやタイトなラインとかで走ったりしたので自分的には４ストの方が向いているかもしれません。ＮＳＦ１００が欲しくなりましたよ。
それにしても入賞上位チームのリヤサスはオーリンズの装着が増えてきました。マジで。きっとネームバリューだけじゃなくてメンテナンスや仕様変更、部品供給のバックアップ体制などが整っていて尚且つ、抜群の走破性を見せるからだと思います。走る方としてはこれ以上の安心感はないですよね。
上位チームが体感している走破性体験してみませんか！タイムアップの近道はここにあった。ｂｙ回し者より
話を耐久に戻します。
今回は久しぶりに第一ライダーを務めました。スタートライダーっす。心拍数上がりましたね～　モトレボ以来の心拍数ですよ。８耐みたくルマン式スタートだったので息が切れないか心配でしたがminiコースだったので幅が短くて助かりましたよ。これが岡国とかだったらヤバかったでしょうね。
miniは楽しいっすねー♪